Haval из Узловой переходит на российские генераторы — их будут делать в Тольятти

Что случилось

Российский производитель автокомпонентов «Автоприбор» запустил производство генераторов на площадке «Автоприбор Искра» в Тольятти. Завод открыли ещё в мае 2026 года, а теперь он вышел на новую продукцию. Первым крупным заказчиком стал Haval — точнее, его завод в Тульской области, где собирают кроссоверы для всего российского рынка.

Генераторы будут ставить на шесть моделей — Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7 с моторами объёмом 1,5 и 2 литра. Заявленный объём поставок — 150 тысяч изделий в год, и этого, по данным производителя, хватит, чтобы полностью закрыть потребность тульского завода в этих узлах.

Почему это важно для Тулы

Завод Haval в Узловой — одна из главных промышленных площадок региона и крупный работодатель. Чем больше комплектующих для него делают в России, тем устойчивее производство к перебоям с поставками и колебаниям курса — деталь, которую выпускают в Тольятти, не зависит от логистики через полмира. Для тульской площадки это ещё один шаг к локализации, которую здесь наращивают уже несколько лет.

Генератор — не самая заметная деталь, но без него машина не поедет. Теперь его для тульских Haval будут делать в России, а не везти из-за рубежа.

Что за генератор и зачем он нужен

Автомобильный генератор — это узел, который во время работы двигателя вырабатывает электричество, питает всю электронику и подзаряжает аккумулятор. Без него машина проедет ровно до того момента, пока не сядет батарея. Раньше такие детали для собранных в России иномарок часто были импортными, и их локализация — один из самых наглядных признаков того, что производство действительно переносят в страну, а не просто прикручивают шильдик.

Кто такой «Автоприбор»

Завод «Автоприбор Искра» в Тольятти рассчитан на выпуск до 700 тысяч изделий в год и поставляет компоненты не только для Haval, но и для «АвтоВАЗа». Проект генераторного производства обошёлся в 763 млн рублей, из которых 567 млн — льготный заём Фонда развития промышленности по автокомпонентной программе под 3% годовых. То есть часть денег на локализацию дало государство — это один из инструментов, которым сейчас поддерживают выпуск отечественных автокомпонентов.

Что дальше

Поставки на завод в Узловой уже начаты. Для Тульской области это ещё одна деталь общей картины — Haval здесь постепенно превращается из площадки сборки в производство с всё большей долей российских комплектующих. Мы следим за развитием тульского автокластера и дополним материал новыми данными.