Куда пропал 95-й: что происходит с бензином в Тульской области и когда отпустит

Что происходит

Топливный дефицит накатывает волнами. Первая началась ещё в конце июня — тогда на тульских АЗС впервые выстроились очереди. Вторая пришла в середине августа и оказалась острее первой; она и держится до сих пор. Главная «пропажа» — бензин АИ-95: он исчезал с большинства заправок. АИ-92 отпускали с перебоями, а вот дизель поставлялся стабильно.

Ключевой разлом прошёл между сетевыми и частными заправками. Крупные сети держатся, независимые — закрываются или задирают цены.

«Относительно стабильно сегодня работают заправки крупных сетей — "Роснефть", "Газпромнефть". Сложнее всего приходится частным АЗС», — отметил губернатор Дмитрий Миляев.

Часть независимых заправок просто встала — запасы кончились, а докупать топливо по биржевым ценам им невыгодно. Из-за этого потоки машин перетекли на сетевые АЗС, где и выстроились очереди — местами такие, что перекрывали движение (жаловались, например, в Зареченском районе).

Что с ценами

Разрыв между сетями и частниками стал главной приметой кризиса. На сетевых заправках АИ-95 к началу сентября стоил около 90 рублей за литр — но за ним очередь. На частных очередей нет, зато литр летом доходил до 100 с лишним рублей, а на пике — и до 130. Официальная средняя цена по Росстату при этом порой даже снижалась: то есть «средняя температура по больнице» и реальный ценник на независимой колонке разошлись.

Полезный инструмент для водителей — народная карта «ГдеБЕНЗ» (gdebenz.ru/tula): туляки сами отмечают, на каких из сотни с лишним заправок есть топливо, где очередь, а где уже пусто.

Вводили ли лимиты

Вопреки слухам, жёстких лимитов «в одни руки» Тульская область официально не вводила — в отличие от соседей. В Липецкой области действовала система «чётные-нечётные» номера и не больше 30 литров, в Орловской — до 30 литров в городе и до 50 на трассе с запретом на канистры, во Владимирской — 20 литров. В Туле такой обязаловки не было, хотя вопрос обсуждался: заместитель председателя правительства области Наталья Аникина ещё в июне предлагала ограничение, объяснив это наплывом «канистровых» покупателей.

«Мы зафиксировали случаи, когда к нам приезжают из соседних регионов и заливают 200+ литров в канистры», — говорила Наталья Аникина.

Почему так вышло

Официальное объяснение спокойное. Региональное министерство энергетики ещё в августе связало перебои с плановыми причинами: «Перебои с поставками топлива обусловлены проведением ремонтных работ на ряде нефтеперерабатывающих заводов, а также повышенным спросом, связанным с пиком туристического сезона». Губернатор добавил, что часть мощностей НПЗ — порядка 10% — всё ещё в ремонте, отсюда и дисбаланс, хотя объёмы поставок от ключевых компаний, по его словам, фактически на уровне прошлого года.

Есть и фактор, который власти называют прямо: сами покупатели. Ажиотаж подогревает дефицит — когда все едут «залить про запас», колонки пустеют быстрее.

«Мы отчасти сами немножко переусердствуем в этом деле, когда пытаемся где-то запастись», — признал Дмитрий Миляев.

Наложился и федеральный фон: в стране продлён запрет на экспорт бензина до конца 2026 года, а биржевые цены на топливо в начале сентября ставили рекорды. Всё это — общий для многих регионов сюжет, а не только тульская история.

Что делают власти

Региональное правительство ввело мониторинг остатков топлива на всех станциях дважды в день. Приоритет по заправке отдан общественному транспорту, экстренным службам (скорая, МЧС, полиция, коммунальщики) и уборочной технике — их, по данным властей, обеспечивают в полном объёме. По росту цен на частных АЗС подключили областное управление ФАС, а сам регион просит нефтяные компании перераспределить объёмы в его пользу.

Как реагируют туляки

В соцсетях — нервно и с иронией. Кто-то призывает не паниковать: «Бензин — не гречка, давайте включим голову и не будем повторять ошибок». Кто-то делится безнадёгой из первых рук.

«Заправиться невозможно, ограничений при этом нет официальных по топливу. Я проездила много заправок, потратила весь бензин и оставила машину», — жительница Тулы.

А в тульских Telegram-пабликах спорят даже о самих очередях: «Такое ощущение, что у нас народ не работает. Если есть время в очереди стоять на АЗС». Под новостями о дефиците — сотни комментариев: тема задела за живое.

Когда отпустит

Прогнозы осторожно оптимистичные. Эксперты сходятся на том, что при отсутствии новых внеплановых ремонтов ситуация начнёт выправляться к концу сентября — очереди станут короче, хотя разом не исчезнут; часть аналитиков сдвигает нормализацию к концу октября, когда спадёт сезонный спрос и восстановятся мощности НПЗ. Помогает и запрет экспорта, который удерживает топливо внутри страны. Губернатор настроен так же: ситуация, по его словам, «должна стабилизироваться в ближайшее время».