ФАС нашла дорожный картель на 8,7 млрд — среди регионов и Тульская область

Смысл госзакупок — чтобы подрядчики конкурировали и сбивали цену. По версии ФАС, восемь компаний сделали ровно обратное — договорились, кто какой аукцион забирает, а сами торги превратили в декорацию.

Заявки подавались, цена почти не двигалась, контракт уходил заранее назначенному победителю. Остальные изображали участие.

Разницу между настоящим аукционом и постановочным оплачивает бюджет. При 8,7 миллиарда контрактов даже пара процентов несбитой цены — это сотни миллионов, отданных сверх необходимого.

Их сдал алгоритм

Под подозрением — «ТехСтройКонтракт», «ДорЭнергоСтрой», «ДорСервис», «ДорМеханизация», «ВиаСтрой», «Битумикс», «ДЭП № 19» и «ДЭП № 12». Статья 11 закона «О защите конкуренции» — та, что про картели.

Вычислила сговор не жалоба конкурента и не внезапная проверка, а государственная система «Антикартель». Она сопоставляет поведение участников на разных торгах и подсвечивает совпадения, которые редко бывают случайными, — синхронные отказы снижать цену, аккуратно распределённые победы, одинаковые паузы.

Отдельные аукционы по стране выглядят невинно. Собранные в одну картину — уже нет.

Тульские трассы в этом списке

Область названа среди регионов сговора — рядом с Подмосковьем, Владимирской областью и Краснодарским краем. Речь о федеральных дорогах, и ремонтировали их компании, которые теперь проходят по антимонопольному делу.

Что именно из 8,7 миллиарда пришлось на регион, ФАС пока не раскрывает. И здесь важная оговорка — дело только возбуждено. Подозрение — не приговор, вину ещё предстоит доказать, а у компаний есть право её оспорить.

Если картель подтвердят, фирмам грозят оборотные штрафы — процент от выручки на торгах, по таким делам суммы бывают чувствительными. Иногда материалы уходят и к силовикам.

Но даже до всякого решения история читается неуютно: дороги, по которым ездит вся область, чинили подрядчики, которых теперь подозревают в том, что честной цены на этих дорогах никто и не назначал.